Un nouveau chapitre de l’histoire du Dakar s’est ouvert avec la présentation aux équipes et aux pilotes de l’édition 2020 qui aura lieu en Arabie Saoudite.
Continuer la lecture « Le Dakar 2020 se dévoile petit à petit… »
Un nouveau chapitre de l’histoire du Dakar s’est ouvert avec la présentation aux équipes et aux pilotes de l’édition 2020 qui aura lieu en Arabie Saoudite.
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C’est désormais officiel : après 11 éditions sud-américaines, le Dakar change de continent. Cap sur le Proche-Orient et l’Arabie Saoudite, 30ème pays traversé par le plus célèbre – et le plus contesté – des rallyes raids. A la clé, on évoque un contrat mirifique de 5 ans.
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Le 30ème pays d’accueil du Dakar offre des espaces grandioses et variés permettant de construire un parcours complet.
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La saison reprend ! Celle du Championnat de France d’Endurance tout-terrain et, l’événement se passe ce week-end en Gironde à Saint-Laurent d’Arce. Une ouverture traditionnelle sur une piste relookée et raccourcie de 300 mètres (4 km de long) et élargie sur certaines sections pour permettre de plus fréquents dépassements.
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Philippe Boutron, Gilles Billaut et Laurent Fouquet ont terminé la saison dernière en atteignant leur objectif : la victoire des 24 Heures de France à Fontaines-Fourches et titre de Champion de France.

Gilles Billaut, Thierry Richard et Frédéric Chavigny ont eu le privilège de prendre le volant de leur engin respectif pour le premier relais. Le Team Sodicars Racing se remettait – enfin – en piste, deux mois après la fin du Dakar.
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Les cinq premières places des essais qualificatifs ont été réalisées par des SSV, des Can-Am essentiellement. Jérôme Warnia a signé la pole position avec un chrono de référence de 3’17 »759 que personne n’a pu égaler ni même approcher. Rousseau, un des locaux a bien essayé en se défonçant au volant de son Can Am, ses efforts furent vains.
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A son arrivée au bivouac, au terme de l’étape 4 (en boucle autour de Erfoud), Francis Balocchi range le BV2 et avouait s’être bien amusé ! « Honnêtement, je me suis régalé dans les dunes même si, avec un 2 roues motrices, elles sont difficiles à gérer. J’ai conduit sur le fil du rasoir car, après deux crevaisons, l’inquiétude est là. J’ai crevé en effectuant deux marches arrière car, devant le capot, c’était le ravin ! »
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