Rallye-raid : En savoir plus sur les véhicules

BV2

– Chassis tubulaire : Fouquet

– Moteur : Chevrolet V8

– Boîte à vitesse SADEV

– 8 amortisseurs Donerre

– Environ 1650 Kgs

– 380 à 400 cv

BV6

– Chassis tubulaire : Fouquet

– Moteur : BMW 3L Bi-turbo

– Boîte SAVDEV

– 8 amortisseurs Donerre

– 1 820 Kgs

– 340 cv

BV8

– Chassis tubulaire : Fouquet

– Moteur : V8 Chevrolet

– Boîte SAVDEV

– 8 amortisseurs Donerre

– 1 820 Kg

– Environ 360 cv

SPRINGBOK

– Chassis tubulaire

– Moteur : Chevrolet 6.2L V8 ou V6 Nissan

– Boîte SAVDEV

– 8 amortisseurs Ohlins

– 1 820 Kgs

– 340 cv

Sodicars Racing vous souhaite la bienvenue…

Historique

Tombé amoureux du désert et des grandes étendues Richard Gonzalez décide de se lancer dans l’aventure du rallye-raid en 2005. L’équipe Sodicars Racing née, et propose d’abord des services d’assistance T4 pour de nombreuses courses telles que le Dakar, le Rallye du Maroc ou encore le Silk Way Rally.

Au fil des années Sodicars Racing s’agrandit et décide de construire ses propres prototypes de rallye-raid et d’endurance tout-terrain.

Retrouvez toute l’actualité de l’équipe sur SodicarsRacing.fr

Le Dakar pose ses roues en Arabie Saoudite

C’est désormais officiel : après 11 éditions sud-américaines, le Dakar change de continent. Cap sur le Proche-Orient et l’Arabie Saoudite, 30ème pays traversé par le plus célèbre – et le plus contesté – des rallyes raids. A la clé, on évoque un contrat mirifique de 5 ans.

Continuer la lecture « Le Dakar pose ses roues en Arabie Saoudite »

Sur le circuit de Saint-Laurent d’Arce, ouverture de l’endurance TT

La saison reprend ! Celle du Championnat de France d’Endurance tout-terrain et, l’événement se passe ce week-end en Gironde à Saint-Laurent d’Arce. Une ouverture traditionnelle sur une piste relookée et raccourcie de 300 mètres (4 km de long) et élargie sur certaines sections pour permettre de plus fréquents dépassements.

Continuer la lecture « Sur le circuit de Saint-Laurent d’Arce, ouverture de l’endurance TT »